四驅車TAMIYA

在日本，ダッシュ!四駆郎是第一波迷你四驅車風暴的引爆作，也因為這樣造就各家廠牌奇怪形狀但基本設計類似的迷你四驅車出現。而爆走兄弟 Let's&Go!!則是第二波迷你四驅車風暴的引爆作，而後作在一開始時就以小學低年級學生作為主要目標群，所以受到多數小學生歡迎，加上適時的電視版推波助流，就造成大家所見的迷你四驅狂潮！

迷你四驅，或稱迷你四驅車（日文:ミニ四駆），又稱軌道車，是由日本田宮模型(Tamiya)所生產的可驅動汽車模型之一。模型比例為1/32，能於設有牆壁導行的迷你四驅賽道(或稱「軌道」)上進行比賽。

於日本曾為暢銷的汽車模型的系列之一。迷你四驅是裝載FA-130型電機的四輪驅動模型，以兩枚AA乾電池為動力行走。非無線搖控式。

另外，日文原名「ミニ四駆」為田宮模型在日本國內的註冊商標，其他公司的類似產品不能使用此名稱。

 

起源

1982年日本田宮模型公司將專業競技用的無線電搖控賽車(RC Racing Car)模型縮小，去除轉向及搖控裝置，研製及發售微型的四輪驅動模型車，英文的「MINI」，中文是微型的意思。 隨著田宮模型的積極推廣，迷你四驅在全球各地開始發展起來，日本政府從1987年開始正式承認迷你四驅比賽為國內體育模型正式項目。 並每年舉行兩屆「日本杯」迷你四驅大賽。

比賽

規則

多數以最快到達終點為目的，一般比賽用的賽道能同時容納三個參賽者比賽，大型比賽的賽道能更能同時容納五個參賽者。另外更有以完成賽道速度最快的計時賽，以完成最多賽道偱環次數的耐力賽，還有以迷你四驅外型設計評審的比賽。

規模

於1988年夏天，日本田宮模型舉辦了第一屆的迷你四驅全國大賽。90年以來在日本還先後舉行了三場國際性的迷你四驅大賽，除發源地日本外，參加者來自韓國、美國、台灣、香港、菲律賓、馬來西亞等國家及地區。 其後世界各地舉辦不同規模的比賽，現在日本各地每月均定期舉辦迷你四驅比賽，吸引數以萬計的愛好者參與比賽。

賽道

最初發售的迷你四驅的底盤設計源於搖控模型賽車，預設是沒有尃用的賽道作比賽。其後發售的迷你四驅在設計加上可助轉彎的側導輪，田宮模型開始生產多款專用的迷你四驅賽道，包括兩軌和三軌賽道產品和只供大型比賽中使用、未有被產品化的的五軌賽道。 而其後生產的賽道設計趨向變化多端，包括切換賽道的交叉橋，仿機動遊戲過山車設計的360度環迴賽道，斜坡及跳台道段。

改裝零件

迷你四驅由各樣的零件所組件。而根據比賽賽道設計為零件進行設定和調整的技巧，則稱為「改裝」。田宮模型生產一糸列加強各項性能的「改裝零件」，英文全稱「Guide Up Parts」，簡稱 「G.U.P」。合符迷你四驅比賽規則、針對賽道作出靈活配撘和改裝技巧均成為比賽的致勝關鍵。截自2007年9月，田宮模型所發售的迷你四驅改裝零件產品糸列接近四百多款之多，其中包括一糸列加強推動性能的摩打、高速齒輪、軸承；針對轉彎性能的鋁製側導輪、單向差速輪；還有一糸列改裝工具如手鑽、測速器等。

流行全世界的原因

漫畫及動畫

田宮模型分別為多套以迷你四驅為題的漫畫和動畫生產迷你四驅模型。 當中包括「小學館」於1989年，德田恐龍（徳田ザウルス）的「衝鋒四驅郎」（ダッシュ!四駆郎）與及1994年，越田哲弘的「爆走兄弟」（爆走兄弟レッツ&ゴー!!），並於日本小學館的コロコロコミック連載，其中爆走兄弟更推出動畫電影XTO 。而本於在爆走兄弟動畫內的角色「迷你四驅戰士」(MINI 4WD fighter)，現實中更分別由多位田宮模型的職員所扮演，負責為迷你四驅比賽參賽者進行改裝指導及評判。

產品線發展

為了延長產品周期，田宮模型至今仍不斷研製新的迷你四驅產品糸列，例如2000年發售以日本大型交通糸統「子彈列車」為設計籃本的迷你子彈列車糸列、使用無線射頻技術作啓動的搖控迷你四驅及於2005年11月發售全新中配置電動機和電池最佳化前後的重量平衡設計的「迷你四驅 PRO」糸列及對應的改裝零件產品。

銷售策略

除了將舊有的產品重新改良及重新定位，田宮模型為提高愛好者的消費意欲，不定期把新推出的迷你四驅及改裝零件產品的生產量維持很小的數目,並以「限定商品」形式發售，在市場供求定律下，此銷售策略無疑造成愛好者對迷你四驅產品的搶購。

其他競爭者

田宮模型迷你四驅的成功，引起其他的模型生產商爭相仿傚並自行設計類似產品。當中包括日本的Kyosho(京商)、Tokyo Marui(東京マルイ)、Okami等，韓國的Academy Plastic Model Co.(아카데미플라스틱모델주식회사)，還有中國大陸的AA牌、奧迪牌、雙人牌等。

發源地以外的發展

迷你四驅及相關改裝零件產品促使起世界各地愛好者對改裝技巧的研究和交流。

台灣

台灣在爆走兄弟熱映時掀起過一陣四驅車風潮，坊間分為原廠車與改裝車兩種派別，原廠車大多以使用田宮零件為主，也有少量的台製副廠零件；改裝車一般不加上車殼僅以底盤搭載電池、馬達和必要零件來達到輕量化，加上台灣坊間流行手工纏製馬達來獲得比制式馬達更強的馬力，一般改裝車在競速時要比原廠車來的快，但電池電力消耗也比原廠車快。大部分書局與四驅車零件專賣店亦常常舉行四驅車比賽，店內也常自備軌道供玩家練習。改裝車憑藉著車身零件高度自由性與強力馬達馬力，在大部分比賽中大多能取得比原廠車更好的名次，亦有部分比賽僅容許使用原廠車競賽。

香港

於80年代尾引進迷你四驅，一般簡稱為「四驅車」，其後藉着當時電視動畫「四驅小子」及「四驅兄弟」播映，90年代香港曽掀起一股「四驅車熱潮」，兩間主要電視台無線電視和亞洲電視 、日資百貨公司如八佰伴和崇光、各大商場、漫畫出版社如正文社 、模型發行商 、模型店、各學校及青少年社區中心均舉辦不同規模的迷你四驅比賽。「四驅車」可算是當時香港的流行文化之一。於2006年，香港迷你四驅協會[1]成立，旨為香港迷你四驅愛好者提供一個交流及推廣的渠道。

中國內地

1996年，中國內地廠商奧迪公司（AULDEY）一系列成功的宣傳在青少年中間掀起了迷你四驅的熱潮。隨後幾年裡四驅小子、四驅兄弟等動畫片開始播出，更將迷你四驅車在內地的熱度推上了一個高潮。